Как перевозить багаж на мотоцикле без багажника

Ни стойки, ни корзин, ни очевидного места, где можно пристегнуть сумку, но снаряжение все равно нужно носить с собой. Хорошая новость: багажник — это лишь одна из нескольких точек крепления, которые уже есть у вашего велосипеда. Ключ не в том, чтобы сначала найти «правильную сумку»; нужно понять единственное правило, которое обеспечивает безопасность любого груза на скорости, а затем выбрать метод, который ему соответствует.

Соблазнительно сразу перейти к вопросу «какую сумку мне купить?» Но на движущемся мотоцикле сумка имеет меньшее значение, чем то, как и где она установлена. Идеальная сумка, плохо закрепленная, опасна; простая правильно установленная сумка подойдет. Итак, это руководство начинается с правила, которое регулирует каждый метод, затем рассматривается пять способов перевозки багажа без стоек, каждый из которых оценивается по тому, насколько хорошо он подчиняется этому правилу.

Правило, которое решает всё

На велосипеде без багажника в момент трогания с места против вас действуют три силы: груз хочетсдвигпри ускорении и торможении он хочеткачаться или провисатьк движущимся частям, и его вес меняет то, как велосипедручки. Каждый метод безопасного хранения багажа на самом деле является просто способом победить эти три силы. В частности, любой груз, который вы несете, должен быть:

• Защищен от движения— закреплен в нескольких точках, поэтому не может скользить, вращаться или отскакивать.
• Очистить от горячих и вращающихся частей.— ничто не может провиснуть ни в заднем колесе, ни в цепи, ни в выхлопной трубе, поэтому ослабленный ремень становится причиной аварии.
• Держался низко и вперед— вес, расположенный высоко или далеко позади задней оси, делает руль неустойчивым и мотоцикл становится неустойчивым; ниже и ближе к центру всегда безопаснее.

Помните об этих трех методах, потому что они являются причиной того, что один метод превосходит другой в любой конкретной ситуации. Теперь о методах и о точках привязки, не являющихся стойками, которые каждый из них использует.

Способ 1: хвостовая сумка, привязанная к сиденью.

Точка привязки:пассажирское сиденье, поручни и крепления для подножек на заднем сиденье.

Хвостовая сумка размещается на пассажирском сиденье и пристегивается ремнями к твердым точкам вокруг нее — поручням, петлям подрамника или кронштейнам для колышков. Ему вообще не нужна стойка, потому что сиденьеявляетсяплатформа и окружающий металл дают вам точки опоры. Сделанный с четырьмя ремнями, тянущимися в противоположных направлениях, он не может скользить или вращаться, что напрямую удовлетворяет правилу «защищено от движения».

Лучше всего для:поездки на работу и выходные; самый практичный вариант без багажника для большинства гонщиков.Честный лимит:вместимость ограничена размером вашего сиденья, и оно расположено довольно высоко, поэтому держите тяжелые предметы в рюкзаке как можно ниже. Посмотрите нашдиапазон задних сидений/хвостовых сумок.

Хвостовая сумка, привязанная к сиденью

рисунок: «Подробности крепления задней сумки к пассажирскому сиденью и крепления четырех ремней к поручням/подрамнику соответственно»

Способ 2: перекидные мягкие седельные сумки.

Точка привязки:само сиденье, используемое в качестве седла.

Перекидные седельные сумки представляют собой две сумки, соединенные перемычкой, которая нависает над сиденьем, причем с каждой стороны висит по одной сумке. Их удерживает собственное сиденье велосипеда — стойка не требуется — и поскольку вес удерживаетсянизкийс обеих сторон этот метод лучше всего соответствует правилу «ниже и вперед», сохраняя управляемость максимально близкой к нормальной. Компромисс — это новый риск, который он представляет: сумки, висящие рядом с задним колесом, должны быть привязаны, чтобы они не могли в него врезаться.

Лучше всего для:длительные поездки и сбалансированная нагрузка.Честный лимит:вы должны прикрепить дно каждой сумки к подножке или точке рамы - это метод, при котором «освобождение от вращающихся частей» требует активного внимания. Посмотрите нашассортимент седельных сумок для мотоциклов.

Способ 3: сумка на бак.

Точка привязки:топливный бак (магнитное основание или ремень).

Сумка на бак крепится к баку впереди вас и удерживается магнитами или кольцом для ремня. Он распределяет вес именно там, где этого требует правило «низко и вперед» — над центром мотоцикла, низко вниз — поэтому он практически не влияет на управляемость и держит все необходимое под рукой. Это же положение вперед является его пределом: оно не может быть большим, не блокируя при этом доступ к перекладинам.

Лучше всего для:телефон, кошелек, документы, вкусняшки, мелочи первой необходимости.Честный лимит:небольшая емкость; для магнитных оснований требуется стальной резервуар (а не алюминиевый или пластиковый), поэтому сначала проверьте свой.

Способ 4. Носите его — в рюкзаке или на слинге.

Точка привязки:ваше собственное тело.

Самый простой безстеллажный метод – нести груз самостоятельно. Рюкзак или слинг не требуют крепления к велосипеду, а вес по определению остается низким и центральным — на вас. Но это нарушает дух правила в другом смысле: вес на плечах утомляет вас в длительных поездках, немного поднимает центр тяжести, а при падении содержимое оказывается у вас на спине. Таким образом, он отлично подходит для легких переносок на короткие расстояния и плохо подходит для тяжелых грузов или грузов на большие расстояния.

Лучше всего для:ноутбук или легкое дневное снаряжение во время короткой поездки.Честный лимит:усталость и безопасность плохо зависят от веса и расстояния — держите их легкими. Аводонепроницаемый рюкзакможно использовать как сумку для езды на велосипеде.

Способ 5: Прикрепите сухую сумку прямо к велосипеду.

Точка привязки:петли подрамника, поручни и крепления для колышков — привязываются напрямую.

Самый гибкий метод полностью исключает использование специальной сумки для багажа: возьмите цилиндрическую сухую сумку и прикрепите ее к сиденью подходящими ремнями к любым твердым точкам, которые есть на велосипеде. Это стандартное решение для любителей приключений, поскольку оно адаптируется практически к любому велосипеду и любому размеру груза, а сухой мешок обеспечивает полную защиту от непогоды. Его успех полностью зависит от вашей обвязки, поэтому описанная ниже техника крепления имеет наибольшее значение для этого метода.

Лучше всего для:приключения, переменная нагрузка, любой велосипед.Честный лимит:надежны только ваши ремни и точки крепления; нужна практика, чтобы добиться успеха. См. цилиндрические варианты в нашемассортимент сухих мешков.

Крепление сухого мешка, шаг за шагом

Поскольку этот метод полностью зависит от обвязки, вот точная последовательность. Приведенные ниже блоки изображений представляют собой пошаговый набор визуальных элементов, идеально подходящий для дальнейшего изучения.

]

 Руководство по установке задней сумки мотоцикла

Рисунок: «Шаг 1 — шаг 3 руководства по установке задней сумки мотоцикла»

Какой метод подходит вашему типу велосипеда?

Эти пять методов не одинаково подходят для каждого мотоцикла — форма вашего мотоцикла определяет, какие точки крепления у вас есть и где вес лучше всего подходит. Сопоставление метода с типом велосипеда — самый быстрый способ сузить выбор:

Это отправная точка, а не правила: туристический гонщик с ограниченным бюджетом может пристегнуть сухую сумку, а гонщик ADV, выполняющий поручения, может просто носить рюкзак. Но закономерность сохраняется: чем больше велосипед предназначен для дальнего и сурового использования (ADV, туристический), тем больше он вознаграждает низкий, защищенный от непогоды и надежно закрепленный багаж; чем больше он создан для спорта (спортивный мотоцикл, нейкед), тем более реалистичным ответом будет компактная сумка для хвоста.

Как на самом деле закрепить груз (здесь все идет не так)

Каждый метод, описанный выше, живет или умирает в зависимости от обвязки, так что это часть, которую нужно сделать правильно, а не импровизировать:

• Используйте подходящие ремни для крепления или рок-ремни, а не только банджи-шнуры.Банджи растягиваются, цепляются и позволяют грузу ползти — они являются резервным, а не основным якорем.
• Якорь в противоположных направлениях.Два ремня, тянущиеся вперед, и два — назад, компенсируют усилия переключения при ускорении и торможении. Груз, тянутый только в одном направлении, будет болтаться.
• Сжимайте мягкие пакеты.Плотно упакованная сумка или сумка с компрессионным ремнем не может изменить форму и провиснуть; полупустой подойдет.
• Не оставляйте ничего висящим.Подверните или заклейте скотчем каждый свободный конец ремня: хвост, зацепившийся за заднее колесо или звездочку, — это классическая катастрофа, которой можно избежать.
• Повторите проверку после первых нескольких миль.Ремни застегиваются и слегка ослабляются во время движения; 30-секундная проверка после небольшого расстояния позволяет обнаружить это прежде, чем это станет проблемой.

Какой вес и где?

Чтобы быть полезным, фразе «Держись низко и вперед» нужны цифры. Это разумные рекомендации по положению для типичного мотоцикла среднего размера, но всегда относитесь к пределу нагрузки, указанному в руководстве пользователя вашего мотоцикла, как к реальному потолку, поскольку машина с небольшим рабочим объемом перевозит гораздо меньше, чем большой турер:

*Общее руководство для велосипеда среднего размера. Заявленная максимальная нагрузка вашего мотоцикла (водитель + пассажир + багаж) является пределом, превышающим эти цифры — проверьте руководство.

Распространенные ошибки, которые допускают райдеры (и как их избежать)

Почти каждая поломка багажа связана с одной из трех ошибок, которых можно избежать. Их стоит внимательно рассмотреть, потому что каждый из них вызывал настоящие сбои:

Ошибка 1. Ремень или его конец застрял в заднем колесе.

Свисающий хвост ремня или сумка, установленная так низко, что может провиснуть, затягивается во вращающееся заднее колесо или звездочку, что может мгновенно заблокировать колесо.Избегайте этого:Перед поездкой заправьте и закрепите каждый конец ремня и проверьте зазор между любой боковой сумкой и колесом.

Ошибка 2 — Сумка упирается в горячий выхлоп

Сумка или ремень, соприкасающиеся с глушителем, плавятся, прогорают и могут выбросить ваш груз — это часто случается, когда боковые сумки висят слишком низко или смещаются во время поездки.Избегайте этого:Держите все материалы подальше от выхлопной трубы, а со стороны выхлопной системы используйте теплозащитную панель или стойку, чтобы ничего не могло на нее провисать.

Ошибка 3. Использование одного банджи-крючка.

Один банджи, зацепленный один раз, представляет собой классический короткий путь: он растягивается, отцепляется под действием вибрации и позволяет всему грузу свободно двигаться на скорости.Избегайте этого:используйте подходящие крепежные ремни, закрепленные с противоположных сторон, в качестве основной точки опоры, а банджи – только в качестве дополнительной сети.

Не забывай дождь

Один фактор, который приведенное выше правило не охватывает, но который привлекает гонщиков: на скорости по шоссе идет дождь.вваш багаж, а не просто падает на него, поэтому просто «водостойкая» сумка быстро промокает. Если есть хоть какой-то шанс непогоды, именно поэтому по-настоящему водонепроницаемая сумка — со сварными швами, откидной крышкой или герметичной застежкой — занимает свое место перед обычной сумкой. Именно поэтому метод крепления сухих мешков (Метод 5) так популярен в туристических поездках: он позволяет избежать необходимости носить с собой вещи.ипогода в одном движении. (Подробнее о том, что делает мотосумку по-настоящему водонепроницаемой, читайте в нашем руководстве помотоциклетный багаж.)

Какой метод вам следует использовать?

Метод соответствия поездке оценивается по трем правилам:

Часто задаваемые вопросы

Да. Хвостовая сумка пристегивается к пассажирскому сиденью с помощью поручней, петель подрамника или подножек заднего сиденья в качестве точек крепления — стойка не требуется. Используйте ремни, тянущие в противоположных направлениях, чтобы он не мог сместиться.

Для легких грузов на короткие расстояния — да. При тяжелых нагрузках или длительных поездках он вызывает усталость, поднимает центр тяжести и при падении прижимает содержимое к спине — лучше возить его на велосипеде.

Нет, не самостоятельно. Банджи растягиваются и могут зацепиться, позволяя грузу расползтись. Используйте подходящие крепежные ремни или ремни типа «рок» в качестве основного крепления и рассматривайте банджи только как запасной вариант.

Только если бак стальной. Алюминиевые и пластиковые баки не удерживают магниты — вместо этого им нужна сумка на бак с ремешком. Перед покупкой проверьте свой аквариум небольшим магнитом.

Привяжите нижнюю часть каждой сумки к подножке или точке рамы, чтобы она не могла качаться внутрь, и не перегружайте одну сторону. Сумка, провисающая в колесе, представляет собой серьезную опасность, поэтому перед поездкой проверьте зазор.

Меньше о фиксированном количестве и больше о размещении и пределе нагрузки вашего велосипеда — держите вес низко и вперед, соблюдайте заявленную производителем грузоподъемность и не допускайте, чтобы какая-либо отдельная точка крепления выдерживала большую нагрузку, чем она рассчитана.

Прикрепите к сиденью водонепроницаемый сухой мешок или используйте водонепроницаемый хвостовой мешок. На скорости на груз гонит дождь, поэтому по-настоящему водонепроницаемая сумка с проваренными швами превосходит водонепроницаемую, которая промокнет насквозь.

Да. Ремни пристегиваются и слегка ослабляются на первых нескольких милях. Пройдя небольшое расстояние, остановитесь ненадолго, чтобы снова натянуть все, затем протестируйте нагрузку, прежде чем продолжить.