Водонепроницаемая сумка на руль и сумка на рамку

Sealock — комплексный производитель водонепроницаемых сумок для активного отдыха. Покупатели, покупающие впервые, склонны рассматривать это как выбор «что лучше»; через несколько поездок реальная разница становится ясна — дело не в самой сумке, а вгде находится груз на велосипеде и что входит в каждый из них. Те же 3 кг на руле виляют передним колесом при подъеме с места; те же 3 кг в треугольнике рамы и велосипед едет почти как пустой. Эта деталь компенсирует разницу между заводской скамейкой и реальным опытом езды.

Быстрый ответ

Они решают две разные проблемы и не являются решением «или/или».каркасная сумкаРасположен низко и в центре, это место на велосипеде меньше всего влияет на управляемость, поэтому на нем можно перевозить самые тяжелые и плотные предметы (инструменты, воду, еду, запчасти).сумка на рульсидит высоко и вперед, где вес давит на рулевое управление, поэтому подходит для легких, громоздких, сжимаемых вещей (спальник, пуховик, одежда, дождевик). В большинстве серьезных установок используются оба варианта — нужная вещь в нужном месте.

Настоящая разница: где находится вес

Каркасная сумка: низкая, центральная, «свободный» вес

Треугольник рамы — самое удобное в управлении место на байке — низкое, центральное и защищенное рамой. Положите сюда плотные, тяжелые предметы (инструменты, аккумулятор, еду, воду, запасную трубку), загрузите 4–5 кг, и велосипед поедет почти по-другому. Именно поэтому опытные гонщики запихивают в сумку рамы самое тяжелое снаряжение: вес здесь практически «свободный». Два компромисса: в полнорамную сумку вмещаются встроенные в нее клетки для бутылок (полурамка вмещает одну бутылку, но вмещает меньше), а плоская сторона большего размера улавливает больше бокового ветра.

Сумка на руль: высоко, вперед, тянет руль

Сумка на руле переносит вес вперед и вперед от оси, поэтому она тянет рулевое управление, что наиболее заметно при подъеме с места или при медленном, техническом управлении. Его сильная сторона — «легкий, но громоздкий» комплект: спальный мешок, пуховик, запасные слои, дождевик — вещи, которые сжимаются и не раскачиваются, как маятник. Ключевой урок: не кладите инструменты и банки в решетку, иначе передняя часть станет нечеткой. Это также место для «необходимого на ночь и нетронутого днем» снаряжения, поскольку доступ во время езды затруднен — большинство сумок приходится отстегивать и снимать, чтобы открыть.

Почему большинство гонщиков используют оба варианта

Пятиминутный тест говорит сам за себя: загрузите велосипед, возьмите верхнюю трубу и сильно встряхните, а затем проедьте два круга по автостоянке. Если на решетке установлено тяжелое снаряжение, вы услышите стук и почувствуете виляние; переместите один и тот же вес в рамку, и оба исчезнут. Вывод прост —плотный вес для рамы, легкий вес для рулей. Эти две сумки — партнеры, а не соперники.

Кто их строит: Производитель

Обе сумки производятся компанией Sealock Outdoor Gear Co., Ltd., фабрикой, которая более двадцати лет занимается производством сварных водонепроницаемых сумок, экспортирует более чем в 40 стран, имеет более 20 патентов на гидроизоляцию и производит OEM-производители таких брендов, как Osprey, KAILAS, Snow Peak и Helly Hansen. Использование нескольких методов застегивания (сварная складная и водонепроницаемая застежка-молния / пряжка с рулонным верхом / сварка горячим воздухом / высокочастотное бесшовное термопрессование / высокочастотная бесшовная сварка / магнитная застежка) под одной крышей означает, что она может подобрать правильную застежку к нужной сумке вместо того, чтобы заставлять одну конструкцию выполнять две работы.

Заводы и сертификаты

• Дунгуань: 12 000 м², более 400 сотрудников, девять линий высокочастотной сварки, ~100 000 единиц в месяц.

• Чтобы оптимизировать нашу глобальную цепочку поставок, мы управляем двумя современными производственными базами в Хошимине, Вьетнам, образуя мощную двухмоторную производственную матрицу: Фаза I (Надежное массовое производство): Наш созданный зарубежный центр, полностью функционирующий с развитой цепочкой поставок и квалифицированной рабочей силой, предназначенный для высокоэффективного, стабильного массового производства. Фаза II (Усовершенствованный и модернизированный интеллектуальный завод): Наш недавно запущенный объект, который значительно увеличивает наши общие мощности. Он объединяет передовую высокочастотную сварку и экономичное производство для обеспечения высокобарьерного производства с высокой добавленной стоимостью. Преимущество: под единым управлением и строгим контролем качества эти двойные предприятия органично дополняют друг друга. Такая установка с двумя заводами эффективно устраняет риски, связанные с пропускной способностью одной линии, гарантируя конкурентоспособную, надежную и своевременную доставку крупномасштабных международных заказов.

• Сертификаты: SMETA P4, HIGG, SCAN, GRS, BSCI, ISO9001.

Как устроен каждый из них

Сумка на руль (подробные характеристики)

• Ткань: ТПУ 420D с полиэстеровым покрытием; Корпус сварной высокочастотной сваркой, без отверстий для игл.
• Внутри: ударная накладка из полиуретана амортизирует телефон, кошелек или камеру.
• Крепление: модернизированные противопрогибающие ремни с двусторонней складной конструкцией, предотвращающей провисание и раскачивание; Крепление на липучке и ремешке без инструментов позволяет отделить сумку от перекладины и кабелей.
• Подходит: для горных и шоссейных рулей.

Рамочная сумка (подробные характеристики)

• Ткань: ТПУ 600D с нейлоновым покрытием; Высокочастотные сварные швы превосходят клееные или сшитые конструкции.
• Посадка: специальная сумка для треугольной рамы, размер которой зависит от размера: она помещается внутри треугольника рамы и может быть подобрана по размеру в соответствии с геометрией рамы.
• Место для хранения: специальные отделения и карманы, в которых найдется место для телефона, ключей, воды и инструментов.
• Застежка и крепление: водонепроницаемая молния; ремни с лямками и липучками к треугольнику рамы разных велосипедов; водонепроницаемый, непромокаемый, пыленепроницаемый и легко протираемый.

В первую очередь выходит из строя ремешок, а не ткань

Водонепроницаемость велосипедной сумки определяется застежками и швами, а не техническими характеристиками. Противоречивая истина: самая распространенная поломка — это не разрыв основной ткани, аремни медленно расползаются под постоянной вибрациейи растягивание строчки в точках нагрузки. Ответ компании Sealock — усиленные точки нагрузки и прочные анкеры, проверенные1500+ циклов нагрузочного тестачтобы лямки и анкеры выдерживали полную нагрузку; тело затем очищаетреальный тест на погружение в воду. Там, где ремень сумки-каркаса соприкасается с краской, стоит добавить защитную пленку, чтобы предотвратить натирание.

Чтобы собрать полный комплект багажа, добавьте3D-пакет сидений(для сжимаемых элементов) и небольшие карманы подседельного штыря/верхней трубы, образующие сбалансированную систему руль-рама-сиденье. Вместимость, цвет, ремни и разделители, указанные выше, можно настроить по индивидуальному заказу.

Контроль качества и инспекция: IQC/IPQC/OQC

Проверка осуществляется в три уровня:IQC (входящий)— ткань/молния/фурнитура в соответствии с подписанной картой цветов, с предварительной оценкой разницы в цвете и стойкости;IPQC (в процессе)— допуск на резку, выборку сварного шва и шва на линии;OQC (исходящий)— Отбор проб AQL, реальное серийное испытание погружением в воду и сравнение с «золотым образцом» с дополнительным SGS/QIMA. Для велосипедных сумок лабораторный комплекс фокусируется на:

• Нагрузочное испытание, более 1500 циклов — нацелено прямо на главную поломку — проскальзывание ремня.
• Настоящее испытание на погружение в воду — весь пакет погружается в воду для проверки герметичности.
• Циклическая застежка-молния, 3000 раз — водонепроницаемая молния каркасной сумки остается гладкой и герметичной.
• Истирание — зоны контакта бруска и краски не стираются.
• Стойкость/отличие цвета — отсутствие растекания или переноса; Отклонение партии контролируется.
• Плюс растяжка/связка и солевой спрей.

Что запастись или выбрать

• Ведущий с сумкой на руле— для однодневных поездок на выходные или в теплое время года, для перевозки спальных мешков и снаряжения, а также для покупателей, которым нужна быстрая и простая установка.
• Поводок с сумкой-рамкой— для гонщиков с тяжелым снаряжением (инструменты/вода/еда), которым нужна стабильная управляемость на длинных гравийных трассах; обратите внимание, сохранены ли клетки для бутылок (полные или полурамные).
• В наличии оба (рекомендуется)— большинство покупателей байкпаков в конечном итоге хотят и того, и другого; монобрендовый комплект руль-рама-сиденье повышает стоимость заказа и частоту повторений. Попросите конечных пользователей наклеить защитную пленку там, где ремни рамы соприкасаются с краской, и очистить тросы при установке сумки на руль.

Условия OEM/ODM

Часто задаваемые вопросы: настоящие болевые точки в седле

Вопрос: Какие тяжелые предметы следует помещать в сумку на руль или в сумку на раму?
A: Сумка-рамка. Его низкое центральное положение меньше всего влияет на управляемость, поэтому инструменты, вода и еда лучше всего передвигаются там, а велосипед остается на месте. Держите сумку на руле для легких и громоздких вещей, таких как спальный мешок или пуховик — тяжелый вес спереди делает переднюю часть расплывчатой ​​и виляет при подъеме с места.

Вопрос: Закрывает ли каркасная сумка клетки для бутылок и не потирает ли она краску?
О: В полнокадровую сумку обычно помещаются внутрирамные клетки; в полураме или специальной сумке можно хранить одну бутылку, а бутылки можно перемещать в вилку или верхнюю трубку. Что касается краски, защитная пленка в местах соприкосновения ремней предотвращает истирание. Sealock позволяет подобрать размер сумки для рамы и положение ремней к раме.

Вопрос: Влияет ли чехол на руль на рулевое управление и натирает ли тросы тормоза/переключения передач?
Ответ: Вес спереди перетягивает рулевое управление, поэтому в него следует вмещать только легкое и громоздкое снаряжение, а не тяжелые предметы. На кабелях хуже всего подходят крепления с прямым ремешком; Крепление сумки на руль Sealock удерживает сумку вперед, за пределами руля и тросов — просто отрегулируйте прокладку троса при установке.

Вопрос: Многие велосипедные сумки заявлены как водонепроницаемые, но со временем все равно протекают. Почему?
О: Большинство поломок связаны не с разрывом ткани; это ремни, расползающиеся под действием вибрации, швы, выдергивающие анкеры, или застежка, устойчивая только к брызгам. Стойки Sealock ползут благодаря усиленным точкам нагрузки, прочным анкерам и испытанию на нагрузку в 1500 циклов, а также подтверждают корпус настоящим испытанием на погружение в воду - сварной корпус-сумка на руле и водонепроницаемая сумка на раме на молнии, действительно водонепроницаемая, а не только брызги.

Вопрос: Могу ли я использовать оба варианта и как разделить нагрузку?
О: Да, и это рекомендуется. Плотный груз (инструменты/вода/еда) в сумке на раме, легкий груз (спальный мешок/пух/оболочка) в сумке на руле, сжимаемые материалы в рюкзаке сиденья. Загрузите его, встряхните, проедьте два круга — отсутствие стука или виляния означает, что все в порядке. Sealock может собрать полный комплект под одним брендом с соответствующими цветами и логотипом.

Поговорите с Фабрикой

Для получения цен, образцов или предложений OEM/ODM по сумке на руль, сумке на раму или полному комплекту багажника для велосипеда свяжитесь с Sealock по адресу:info@sealock.com.hkили +86-769-82009361. Более двадцати лет производства сварных водонепроницаемых сумок, двойного производства в Китае и Вьетнаме, а также размеров и ремней для конкретной рамы — образцы и сравнения приветствуются.