Водонепроницаемая сумка на руль велосипеда объемом 7 л — с закругленным верхом, сварной ТПУ

Почему нагрузка на руль — самая тяжелая нагрузка на велосипеде

Каждое положение на велосипеде несет вес по-разному, и руль наименее прощает такие нагрузки. Нагрузка там находится впереди оси рулевого управления и поворачивается вместе с рулем, что означает, что она добавляет инерцию к каждому повороту руля, который делает гонщик. Тяжелая, свободная или свободно перемещаемая сумка приводит к тому, что передняя часть кажется нечеткой на спусках и медленно корректируется при боковом ветре.

Ничто из этого не является причиной избегать сумок на руле — такое положение слишком полезно, потому что оно помещает вещи туда, где водитель может дотянуться до них, не останавливаясь. Это причина, по которой сумка на руль должна проектироваться с учетом стабильности, а не вместимости. Только по этой причине в этой сумке существуют три особенности, и их стоит понять, прежде чем сравнивать ее с более дешевой сумкой, у которой нет ни одной из них.

Клапан продувки воздуха

Запечатанный пакет с закручивающейся крышкой задерживает воздух. Сухой мешок, привязанный к плоту, является особенностью, поскольку заставляет мешок плавать. С сумкой на руле это проблема: частично заполненная сумка остается в форме воздушного шара, содержимое перемещается внутри пространства, которое оно не заполняет, и каждый удар приводит к смещению груза на стержни.

Резьбовой клапан на корпусе позволяет воздуху выходить после закрытия рулонных крышек. Откройте его, нажмите на пакет, закройте его, и оболочка плотно обхватит все, что находится внутри. Сумка перестает быть воздушным шаром с вещами в нем и становится сплошной массой, которая движется вместе с велосипедом, а не против него.

Это также уменьшает размер сумки, когда она не заполнена, что имеет значение для зазора между тросом и тормозной магистралью на велосипеде с ограниченным пространством за решеткой. Наполовину загруженная сумка, которая была очищена, находится заметно ближе к решетке, чем та, которая не была очищена.

Резьба клапана закрылась прокладкой. Перед поездкой под дождем его следует закрыть — в закрытом состоянии это закрытое отверстие, а в открытом — открытое.

Ролл-топы на обоих концах

Сумка закрывается закручиванием с каждого конца, а не через верхнее отверстие. Из этого следуют две вещи.

Первое — это доступ. Любой конец можно открыть независимо, с какой бы стороны ни стоял гонщик, не отстегивая сумку и не спешиваясь. Упаковано с намерением — еда на одном конце, слой оболочки на другом — это делает сумку пригодной для использования в середине поездки, а не только на остановках.

Второе – объем. Вращение еще больше уменьшает мешок; меньшее вращение расширяет его. Сумка на руль, которая сохраняет форму объемом 7 литров, независимо от того, заполнена она или нет, представляет собой сумку на руле, которая мешает рукам и коленям водителя при длительном подъеме. Сверните его до того, что вы на самом деле носите, и проблема исчезнет.

Три полных оборота — это минимум для защиты от атмосферных воздействий на каждом конце. Меньше этого количества получается застежка, которая выглядит закрытой и пропускает воду по углам во время продолжительного дождя.

Крепление: два ремня и резервный.

Два ремня на липучке проходят вокруг перекладины и через приваренные отверстия на корпусе сумки. Порты отлиты и приварены, а не проштампованы и прошиты, поэтому на пути груза не образуется дыра в водонепроницаемой оболочке — именно здесь сумки на руле этого типа чаще всего начинают протекать.

Отдельная пряжка фиксирует сумку независимо от липучки. Это компонент, о котором большинство гонщиков никогда не задумываются до того дня, пока это не станет важным: липучка теряет сцепление, когда наполняется дорожным песком, а ремень, который затягивался и отпускался несколько сотен раз, держит меньше, чем новый. Пряжку это тоже не волнует. На неровной дороге именно это не дает соскальзывающему ремню превратиться в сумку на переднем колесе.

Боковые компрессионные ремни затем тянут тело внутрь с обоих концов, что предотвращает провисание частично заполненного мешка вперед на тормозные тросы или вниз к шине.

Четыре светоотражающие полосы в нужном месте

Сумка имеет четыре светоотражающих элемента: два обращенных вперед шеврона на передней стороне и полосу на каждом конце.

Позиция здесь имеет большее значение, чем площадь. Сумка на руле — самый передний предмет на велосипеде, и она находится примерно на высоте, на которой проносятся фары автомобиля. Светоотражающий материал здесь виден встречному транспортному средству раньше, чем тот же материал на сиденье или спине водителя, а концевые полосы добавляют боковой профиль на перекрестках, где происходит большинство столкновений на городских велосипедах.

Это дополняет свет; оно не заменяет их. Световозвращающий материал возвращает только тот свет, который направлен на него, поэтому он ничего не делает против автомобиля без включенных фар и ничего не достигает под углом, куда не попадает свет. Передние и задние фонари остаются юридическим требованием на большинстве рынков и практическим на всех из них.

Сварной ТПУ и что здесь означает IPX6

Корпус выполнен из ламината ТПУ, сваренного высокочастотной сваркой. В водонепроницаемом корпусе нет отверстий для игл, поэтому нет шовной ленты, которую нужно было бы поднять после зимы, пропитанной дорожной солью, и нет линии стежка, которая могла бы отводить воду в сумку.

ТПУ, а не ПВХ, является осознанным выбором для велосипедного изделия. Он остается гибким на холоде (сумка, которая затвердевает при температуре 2 ° C), представляет собой сумку, чей закатанный верх трудно закрыть холодными руками во время январской поездки на работу, и в ней нет пластификатора, который мигрирует с годами, что в конечном итоге делает ПВХ хрупким на линии сгиба. Для сумки, застежка которой сминается дважды за каждую поездку, устойчивость к сгибам является свойством, определяющим срок службы.

РейтингIPX6: дождь, дорожные брызги и промывка из шланга. Он не рассчитан на погружение в воду, и мы скорее заявим об этом, чем подразумеваем обратное. Ролл-топ с клапанным отверстием и креплением на липучке не является герметичным сосудом, а сумка, рекламируемая как полностью водонепроницаемая, которая выходит из строя, когда кто-то тестирует ее в раковине, дает именно те отзывы, которые никому не нужны. Для длительного погружения подходящим вариантом будет сухой мешок с закручивающейся крышкой без внешних портов — см.Водонепроницаемая сухая сумка для трубок.

Технические характеристики

Характеристики материала

Функциональные характеристики

Кастомизация и OEM-спецификации

Характеристики упаковки

Рекомендуемое использование

Стандарты контроля качества

Производство осуществляется по системе качества ISO 9001. Проверка проводится в три этапа: IQC входящих материалов, IPQC посредством сварки и сборки и OQC перед запечатыванием контейнера. Предсерийный образец утверждается до начала массового производства, а окончательная проверка проводится перед каждой отправкой. Проверка третьей стороной SGS или QIMA доступна по запросу.

Наиболее важным испытанием для этого продукта является вибрация системы крепления. Сумка на руле не выходит из строя постепенно — держится, а потом нет, и следствие — сумка в переднем колесе. Вот почему удерживающая пряжка указывается независимо от липучки и почему обе они проверяются на соответствие стандартным параметрам по режиму разрушения, а не по нагрузке.

Основные характеристики продукта

Варианты печати и логотипа

Лицевая сторона — это поверхность для брендинга; держите порт клапана и порты ремня свободными. Специально для этого продукта стоит рассмотреть светоотражающий логотип, поскольку в передней части велосипеда световозвращающий материал приносит наибольшую выгоду.

OEM/ODM и оптовая торговля

В первую очередь покупатели задают три вопроса: минимальный объем заказа, цена и возможна ли настройка логотипа. Для этого продукта: минимальный заказ составляет 300 штук, возможна настройка логотипа с помощью шелкографии, сварки, теплопередачи или светоотражающей пленки, а цена зависит от количества, цвета и любых структурных изменений — пришлите нам свои номера, и мы сделаем предложение по ним, а не по списку.

Помимо работы над логотипом и цветовой гаммой, мы разрабатываем с нуля: изменения объема выше и ниже 7 литров, альтернативные системы крепления, включая жесткое крепление для более тяжелых велосипедных упаковок, дополнительные внешние карманы и шлейфовые цепи, светоотражающие изменения компоновки и полностью герметичный вариант без клапана для покупателей, которым нужна возможность погружения в воду, а не защита от дождя.

Производство осуществляется в Дунгуане, Китай, и в Хошимине, Вьетнам, в соответствии с системой ISO 9001. Для покупателей, чье происхождение влияет на режим пошлин, объект во Вьетнаме — это действующий вариант на этой платформе, а не план на будущее.

Стоит отметить, что наши возможности не ограничиваются сваркой. Сшитая и сшитая конструкция — это одинаково устоявшаяся внутренняя дисциплина, и велосипедные сумки часто сочетают в себе обе эти вещи — сварную водонепроницаемую камеру с пришитыми лямками с закрепками и связанную внешнюю структуру. Если ваша спецификация требует такой комбинации, то здесь это стандартная работа, а не исключение.

Сопутствующие товары

Руль — это одно из четырех положений для упаковки велосипеда, и покупатели, комплектующие велосипед в сборе, обычно указывают более одного. НашСумка для велосипедной трубки с держателем для телефонасидит за выносом и позволяет читать телефонную трубку, не отрывая руки от руля — естественный спутник поворота руля, поскольку эти два положения не конкурируют за место.

Для основного треугольника нашВодонепроницаемая сумка для велосипедной рамывес переносится низко и по центру, что является положением, оказывающим наименьшее влияние на управляемость. Сочетание его с этой сумкой-перекладиной позволяет водителю снимать тяжелые предметы с передней части, когда при длительном спуске рулевое управление становится нечетким.

За седлом нашВелосипедная седельная сумка с ремешкомдополняет набор инструментов, тубуса и ремкомплекта.

Для гонщиков, передвигающихся на спине, а не на велосипеде, см. нашуВодонепроницаемый велосипедный рюкзак с закругленным верхом.

Часто задаваемые вопросы

Он полностью водонепроницаемый? Могу ли я погрузить его в воду?

Это IPX6 — дождь, дорожные брызги и промывка из шланга, с закрытыми обеими крышками на три оборота и закрытым клапаном. Он не рассчитан на погружение в воду и его нельзя замачивать. Крышка с откидной крышкой с клапанным отверстием и креплением на липучке не является герметичным сосудом, и мы скорее скажем так, чем вы узнаете об этом дома.

Вода попала во время сильного дождя — почему?

Три причины, в порядке частоты: одна из крышек закрылась менее чем за три оборота; рулон был на одном конце туже, чем на другом, поэтому вода попадала в слабый угол; или воздушный клапан остался открытым. Проверьте все три, прежде чем предполагать неисправность.

Подойдет ли он к моему рулю?

Откидные, плоские и подъемные планки - все это подойдет. Необходимо проверять не диаметр руля, а зазор за рулем — тросы, тормозные магистрали и крепления компьютера на разных велосипедах различаются гораздо больше, чем рули. На узких дугах перед заказом парка проверьте тормозные колпаки.

Трет ли он тросы или рулевую трубу?

Геометрия крепления удерживает мешок от поверхности руля, а боковые компрессионные ремни предотвращают провисание частично заполненного мешка в кабельной трассе. Удаление воздуха также приближает сумку к перекладинам, что увеличивает зазор там, где она наиболее плотна.

Будет ли он скользить или провисать на неровной дороге?

Специально для этого предназначена удерживающая пряжка, которая работает независимо от липучки. Если вы едете по очень неровной местности, выпустите воздух и застегните боковые ремни — сжатый груз движется вместе с велосипедом, а ослабленный — нет.

Что вообще можно поместить в 7 литров?

Складной навес или спальный мешок для велосипедной упаковки; снаряд, средний слой, еда и инструменты для однодневной прогулки; или замок, свет и сменную одежду для поездки на работу. Это настоящие 7 литров в развернутом виде, а когда-то накаченных по три оборота с каждого конца, а то и меньше.

Для чего нужен клапан?

Выпускает захваченный воздух после закрытия, поэтому пакет притягивается к содержимому, а не остается в форме воздушного шара. Это делает груз более устойчивым, а сумку меньше. Закройте его перед поездкой под дождем.

Светоотражающие полосы заменяют фонари?

Нет. Световозвращающий материал возвращает только тот свет, который направлен на него, поэтому он ничего не делает против автомобиля, у которого нет включенных фар или под углом, куда не попадает свет. Освещение остается юридическим требованием на большинстве рынков. Светоотражающие элементы дополняют их в самой передней части велосипеда.

Могу ли я оставить его на велосипеде, когда запираю?

Можно, но он снимается без инструментов за считанные секунды, и мы рекомендуем его взять. Ничто в креплении не предназначено для обеспечения безопасности.

Каков минимальный объем заказа и можете ли вы напечатать наш логотип?

300 штук, и да — шелкография, наварка, термотрансфер или светоотражающая пленка. Нестандартные размеры, цвета и системы крепления доступны по одному и тому же минимальному заказу на нашем предприятии в Китае или Вьетнаме.