Сухой мешок — один из немногих рекламных продуктов, который проверяется получателем. Ручка либо пишет, либо нет, а в большой сумке либо есть продукты, либо нет, но сухая сумка дает обещание, и получатель узнает, было ли сдержано обещание, когда в первый раз на пляже пошел дождь или сумка вылетела за борт каяка. Когда в брендовый сухой мешок попадает вода, в этом виноват логотип снаружи. Это руководство предназначено для дистрибьюторов рекламной продукции, агентств по организации мероприятий и корпоративных покупателей, заказывающих сухие мешки в больших объемах. В нем объясняется разница между сухими пакетами, продаваемыми на рекламном рынке, как спланировать заказ к определенной дате мероприятия, какие методы украшения соответствуют бюджету на раздачу и что проверить перед отправкой коробок. Он основан на более чем 20-летнем опыте производства водонепроницаемых сумок на наших фабриках в Дунгуане, Китай, и Хошимине, Вьетнам.
Рюкзак-сухая сумка выглядит как простой продукт: возьмите сухую сумку с закручивающейся крышкой и добавьте два плечевых ремня. На практике ремни меняют практически все, что касается конструкции и изготовления сумки. Сухой мешок предназначен для защиты от попадания воды, пока он находится в люке или на палубе. Рюкзак из сухого мешка должен делать то же самое, часами висеть на чьих-то плечах, раскачиваться на лодке и спускаться с нее и нести груз, который тянет в каждой точке, где ремень соприкасается с корпусом.
Можно ли добавить логотип — один из первых трех вопросов, которые задает нам почти каждый покупатель, наряду с минимальным объемом заказа и ценой. Короткий ответ всегда – да. Более полезный ответ заключается в том, что водонепроницаемую сумку сложнее маркировать, чем хлопчатобумажную сумку или рюкзак из полиэстера, и метод, который лучше всего выглядит на карточке с образцами, не всегда тот, который по-прежнему выглядит сразу после сезона дождей, соленой воды, солнца и нескольких тысяч закрываний.
Сумка, которая живет на велосипеде или мотоцикле, имеет более тяжелый срок службы, чем почти любая другая сумка, которую продает бренд. Его привязывают к движущейся машине, часами трут о раму или обтекатель, опрыскивают дорожной водой, содержащей песок, масло и зимнюю соль, запекают на солнце, пока автомобиль припаркован, а на мотоцикле иногда держат на расстоянии ладони от выхлопной трубы. Таким образом, выбор ткани для этой сумки зависит не столько от спецификации, сколько от соответствия материала тому, как на самом деле с ним будет работать дорога. Это руководство написано для владельцев брендов и менеджеров по продукции, которые определяют ассортимент сумок для велосипедов или мотоциклов. В нем объясняются четыре вида повреждений, которые наносит дорога, сравниваются пять материалов, которые мы чаще всего используем для этих продуктов, и показано, почему водонепроницаемая ткань сама по себе не может стать водонепроницаемой сумкой. В основе нашей компании лежит более чем 20-летний опыт производства водонепроницаемых сумок на нашей фабрике в Дунгуане со второй производственной базой в Хошимине, Вьетнам.
Встаньте во главе нашего сварочного цеха и посчитайте станции. Каждый из них имеет номер, нанесенный по трафарету на машине — 011, 012, 015, 020, 021 — свою собственную матрицу, зажатую в прессе, свой лоток с компонентами и свой собственный бункер с подкладкой под ловушкой готовых деталей. Никто из них не делает сумку. Каждый из них делает свой кусочек.
Sealock — производитель нестандартных сумок для велосипедов и мотоциклов, а также поставщик OEM. Сумка для автомобиля на самом деле представляет собой два продукта, объединенных в одно: герметичный контейнер и систему крепления, которая должна выдерживать длительную вибрацию. Они производятся по-разному, выходят из строя по-разному, и в этой категории крепление является более твердым. В этом руководстве рассказывается, как система крепления на самом деле встроена в сварной корпус, какие компоненты относятся к этой категории и почему последовательность производства определяется креплением, а не сумкой.